Description
Le contrôle de réglage O 2 est un module logiciel de tous les systèmes de gestion de brûleurs LAMTEC (CMS, BT300, ETAMATIC, etc.).
Il est utilisé conjointement avec les appareils de mesure d’O₂/gaz d’échappement LAMTEC LT1 , LT2, LT3, LT3-F et NT1.
Le système de régulation d’O₂ optimise la combustion en ajustant la teneur en oxygène selon la consigne d’O₂ optimale spécifique au brûleur , compensant ainsi les perturbations affectant la combustion. Il en résulte des économies de combustible, une réduction des émissions polluantes et une compensation des facteurs perturbateurs.
Le résultat :
une solution efficace, économique et respectueuse de l’environnement pour les systèmes de chauffage et les installations industrielles.
Le système de contrôle de l’O2 vise à compenser les perturbations affectant la combustion et à réguler la valeur optimale d’O2 spécifiée pour les conditions de fonctionnement.
Les perturbations peuvent entraîner des variations importantes de la teneur en oxygène résiduel dans les gaz d’échappement d’un système de combustion non contrôlé. Ceci peut potentiellement créer des conditions dangereuses pour le système. Un système de régulation de l’O₂ maintient un niveau d’oxygène stable dans les gaz d’échappement et compense la quasi-totalité des perturbations.
Un module de régulation PID universel est intégré aux LT1/LT2 et peut être activé en option. Il est également possible de définir une consigne fixe ou une courbe de consigne variable en fonction de la charge pour l’O₂. Les consignes et leurs courbes peuvent être paramétrées pour un maximum de 4 combustibles. La spécification du combustible s’effectue via les entrées numériques. La régulation PID de l’O₂ compare la valeur d’oxygène résiduel mesurée dans les gaz d’échappement à la consigne et corrige le rapport air/combustible via la sortie de régulation continue jusqu’à ce que les valeurs de consigne et réelles correspondent. La sortie de régulation est idéalement connectée à un système de contrôle électronique composite air/combustible. Un raccordement direct à un registre d’air ou à un dispositif de régulation de combustible via un servomoteur avec électronique de positionnement est également possible. En cas de démarrage du brûleur, de dysfonctionnement, de maintenance, etc., une valeur de remplacement fixe et paramétrable est fournie. Jusqu’à 4 valeurs limites/courbes limites peuvent être activées à des fins de surveillance, en fonction de la courbe de consigne spécifiée.
